Refroidisseur d'air de 60 W, corps en PP, mécanique

Refroidissement par système de pulvérisation cyclique de pompe à eau. Balayage automatique gauche-droite, réglage manuel de la direction des ailes haut-bas

Présentation

Le refroidisseur d'air, appelé également ventilateur de refroidissement, utilise l'air comme fluide réfrigérant. Il peut être utilisé comme refroidisseur ou comme condenseur. Le refroidisseur d'air est principalement composé de faisceaux de tubes, de supports et de ventilateurs. Dans le refroidisseur d'air, le fluide chaud s'écoule à l'intérieur des tubes, tandis que l'air souffle autour du faisceau de tubes. étant donné que le refroidissement nécessite un débit d'air important et que la pression de l'air n'est pas élevée, les ventilateurs à hélice sont souvent utilisés (voir machines de transport de fluides). Le type et le matériau du faisceau de tubes ont une grande influence sur les performances du refroidisseur d'air. étant donné que le coefficient de transfert de chaleur du c?té de l'air est très faible, des ailettes sont souvent ajoutées aux tubes pour augmenter la surface de transfert de chaleur, favoriser la turbulence du fluide et réduire la résistance thermique. La majorité des refroidisseurs d'air utilisent des ailettes radiales. Les tubes lisses d'un diamètre extérieur de 25 mm, les tubes à ailettes basses de 12,5 mm de hauteur et les tubes à ailettes hautes de 16 mm de hauteur sont couramment utilisés dans les refroidisseurs d'air. Les ailettes sont généralement fabriquées en un matériau à haute conductivité thermique (le plus souvent de l'aluminium) et sont enroulées ou insérées sur un tube lisse. Pour améliorer l'efficacité de transfert de chaleur du refroidisseur d'air, de l'eau peut être pulvérisée dans l'air d'admission pour l'humidifier. Cela permet non seulement de réduire la température de l'air, mais aussi d'augmenter le coefficient de transfert de chaleur. L'utilisation d'un refroidisseur d'air peut économiser beaucoup d'eau industrielle, réduire la pollution de l'environnement et diminuer les co?ts de construction. En particulier dans les régions où l'eau est rare, le remplacement du refroidissement par eau par le refroidissement par air peut atténuer la contradiction de la pénurie d'eau.

Structure

Le refroidisseur d'air de haute qualité est principalement composé de trois parties : le faisceau de tubes, le ventilateur et le cadre (Figure 1). Le faisceau de tubes comprend des tubes de transfert de chaleur, des bo?tes à tubes, des poutres latérales et des poutres. Il peut être disposé selon trois formes de base : horizontale, verticale et inclinée en haut (en forme de chevron) (Figure 2). Parmi elles, l'arrangement horizontal offre une grande surface de transfert de chaleur, une distribution uniforme de l'air et un bon effet de transfert de chaleur. Lorsque l'arrangement est incliné en haut, le ventilateur est installé dans l'espace central en forme de chevron, ce qui occupe peu de place et présente une structure compacte. Pour compenser l'effet du faible coefficient de transfert de chaleur du c?té de l'air, des tubes avec des ailettes sur la paroi extérieure des tubes lisses sont généralement utilisés. Les tubes à ailettes, en tant que tubes de transfert de chaleur, peuvent augmenter la surface de transfert de chaleur. Les tubes à ailettes sont disposés en couches et leurs extrémités sont reliées à la bo?te à tubes par soudage ou expansion. Généralement, il y a de 3 à 8 rangées de tubes. La taille en série du faisceau de tubes peut atteindre 12 mètres. Le diamètre extérieur des tubes lisses est souvent de 25 mm et 38 mm, la hauteur des ailettes est généralement de 12 à 15 mm, et la largeur du faisceau de tubes est de 100 à 3 000 mm. Les tubes à ailettes sont l'élément central du refroidisseur d'air, et leur forme et leur matériau influencent directement les performances de l'équipement. Les tubes peuvent être fabriqués en acier au carbone, en cuivre, en aluminium et en acier inoxydable. Le matériau des ailettes est déterminé en fonction de l'environnement d'utilisation et du procédé de fabrication. La majorité des ailettes sont en aluminium industriel pur. Dans les cas où les exigences en matière de protection contre la corrosion sont très élevées ou dans des conditions de fabrication particulières, du cuivre ou de l'acier inoxydable sont également utilisés. Les ailettes peuvent être disposées horizontalement ou longitudinalement. Les formes de base des tubes à ailettes (Figure 3) sont les suivantes : enroulé, inséré, laminé, soudé, tube elliptique, en ailettes, turbulent, refroidisseur d'air en forme de rayons, en forme de fente, en forme de crénelage. La structure de la bo?te à tubes du refroidisseur d'air comprend principalement le type à bride, le type bloc de tubes et le type collecteur. Le type à bride est généralement utilisé pour les pressions moyenne et basse, tandis que le type à bouchon et le type collecteur sont utilisés pour les pressions élevées. Afin de s'adapter à la dilatation thermique du faisceau de tubes, une extrémité de la bo?te à tubes n'est pas fixée, permettant un déplacement le long de la longueur du tube. Le ventilateur utilise généralement un ventilateur à hélice axiale.

Mode de ventilation

Il existe deux modes de ventilation : le soufflage et l'aspiration. ① Mode de soufflage : l'air traverse d'abord le ventilateur, puis le faisceau de tubes. ② Mode d'aspiration : l'air traverse d'abord le faisceau de tubes, puis le ventilateur. Le co?t d'exploitation du premier est plus économique, la turbulence générée est favorable au transfert de chaleur, et il est plus utilisé. La distribution de l'air du second est uniforme, ce qui est favorable au contr?le précis de la température, et le bruit est faible. C'est la direction de développement. La température de sortie du fluide chaud est principalement contr?lée en ajustant le débit d'air traversant le faisceau de tubes, c'est-à-dire en ajustant l'angle d'inclinaison des pales, la vitesse du ventilateur et le degré d'ouverture des volets. Pour les fluides qui ont tendance à condenser et à geler en hiver, une circulation d'air chaud ou un chauffage à la vapeur peut être utilisé pour ajuster la température de sortie du fluide.

Forme de base

Les formes de base des tubes à ailettes pour refroidisseur d'air sont les suivantes : en manchon, enroulé, laminé, soudé, tube elliptique, inséré, turbulent, refroidisseur d'air en forme de rayons, en forme de fente, en forme de crénelage. La structure de la bo?te à tubes du refroidisseur d'air comprend principalement le type à bride, le type bloc de tubes et le type collecteur. Le type à bride est généralement utilisé pour les pressions moyenne et basse, tandis que le type à bouchon et le type collecteur sont utilisés pour les pressions élevées.

Application

Le refroidisseur d'air est principalement utilisé pour les machines mobiles (pelle, chargeuse, chariot élévateur, grue, moissonneuse-batteuse, machines de construction routière, machines de construction, etc.), pour refroidir le fluide de travail à la température requise par refroidissement forcé à l'air.

Nettoyage

La plupart de l'eau de refroidissement contient des ions calcium, magnésium et des carbonates acides. Lorsque l'eau de refroidissement s'écoule sur la surface métallique, des carbonates se forment. En outre, l'oxygène dissous dans l'eau de refroidissement peut causer la corrosion des métaux et la formation de rouille. En raison de la formation de tartre, l'efficacité de transfert de chaleur du condenseur diminue. Dans les cas graves, l'eau de refroidissement doit être pulvérisée à l'extérieur de la coque, et les tubes peuvent être bloqués lorsque le tartre est important, ce qui fait perdre son efficacité l'effet d'échange de chaleur. Les données de recherche montrent que les dép?ts de calcaire ont un grand impact sur la perte de transfert de chaleur, et l'augmentation des dép?ts entra?ne une augmentation des co?ts énergétiques. Même une très fine couche de calcaire peut augmenter le co?t d'exploitation de la partie calcaire de l'équipement de plus de 40 %. Maintenir les canaux de refroidissement exempts de dép?ts minéraux peut améliorer l'efficacité, économiser l'énergie, prolonger la durée de vie de l'équipement et économiser le temps et le co?t de production.

Les méthodes traditionnelles de nettoyage telles que la méthode mécanique (rasage, brossage) et l'eau sous haute pression, le nettoyage chimique (acide) présentent de nombreux problèmes lors du nettoyage de l'équipement, par exemple : ils ne peuvent pas éliminer complètement le calcaire et autres sédiments, la corrosion acide forme des trous dans l'équipement, l'acide résiduel cause une corrosion secondaire des matériaux ou une corrosion sous le calcaire, ce qui entra?ne finalement le remplacement de l'équipement. En outre, les liquides de lavage sont toxiques et des sommes importantes d'argent sont nécessaires pour le traitement des eaux usées.